本项目中，地下停车场层共有停车位500个，采用数字式视频检测终端进行车位数据和车辆信息的采集，采用与检测终端集成的指示灯进行空满车位状况的提示，采用安装在岔路口的车位引导屏进行各行进方向剩余空车位数的提示，采用寻车查询终端作为触摸媒介使得车主能够查询到自己车辆的停放位置。

智能停车场道闸根据蓝黄车牌自动识别旅游小轿车和旅游客车，通过视频综合检测分析，准确快速识别出车辆车牌号码、车长、车型等信息，AI智能计费管理，更灵活、成本更低。基础数据是系统核心管理对象的信息，基本数据包括停车位信息、停车场信息、停车场管理公司信息、收费规则等。

近年来，移动互联网、人工智能、云计算等信息通信技术深度激活停车行业，停车场管理向无人化方向发展，有效提高管理水平，降低管理成本。但是，目前市面上的无人建设大多只停留在无人收费的水平上。也就是说，虽然只是通过机器人等设备在出入口实现无人收费、远程呼叫等功能，但由于不涉及物业、消防控制、环境等停车场整体的无人化管理，在这方面停车场仍然需要投入人力进行管理，否则存在很多安全隐患。

地区和县人民政府特别负责行政区域的机动车辆，协调协调和组织实施汽车统计规划，建筑，设定，使用和停车场治理。城市管理部门应当，根据整体规划，综合交通规划，结合城市施工需求，在停车资源人口普查的基础上，建设发展改革，建设，建设建设城乡建设城乡建设，运输，公安等部门特殊规划并合并控制详细规划。

市民政府领导城市的机动车停车工作，保证资本投资，将机动车停车进入城市综合运输系统，建造城市智能交通管理系统，同步促进道路网络建设和陆车场布局，建立和完善全面协调机制，研究解决了主要问题，并敦促指示部门进行相关工作。当车辆通过入口处时，停车导屏显示当前的停车场闲置停车空间信息（停车位数），所有者可以快速找到空闲停车位。所有类型的机动车辆停放的地方，包括公共车辆，专门的距离路公路停车泊位。

城市建设区，城市，县城（城市，区）人民政府确定了城市化管理区的规划，建设，设定，运营管理和停车场，以及停车服务适用。为了加强机动车辆的停车管理，规范停车服务和需求关系，标准化停车场，推动汽车舰规划，建设，设防管理，促进城市运输高质量的发展和智能城市建设，据相关法律，法规，结合目前的发展措施。

临时车辆入场工作流程临时车辆进入距离车道，车道中的车辆感应线圈检测到车辆的到来。电动机信号被传输到入口控制器。在入口控制器获得到达车辆的信号之后，将向相关设备发出指令，启动成像系统和车辆识别系统。通过计算机处理图像后，记录车辆的许可信息，颜色信息，模型等。语音提示设备提示用户按卡按钮。在入口控制器检测到卡信号后，通过串行端口将卡发卡命令发送到卡发行者。在卡连接到命令之后，发出临时用户卡，并且系统获取的信息对应于此卡的ID号。同时，语音提示提示用户采取临时卡。如果用户在指定的时间内没有乘卡，则卡发行者将自动吞下用户卡，并且条目控制器取消准入操作。在用户拿卡后，卡发行者向进入控制器发出用户的信号，入口控制器提出栏杆，并将用户开车进入距离。在入口电机栏杆检测到车辆检测器信号出现“有汽车 - 没有车”的变化之后，栏杆自动释放以防止汽车发生。在收到“提升杆 - 落下”操作之后，已经证实入口控制器已经完成了入学过程。